连云港七彩帆船培训冷知识--帆船能跑的比风还快吗？自然风作为帆船动力的唯一来源，那它们的航速有可能超过风速么。这看似是不可能的事，还违背常理，实则不然~
它们不仅能轻易超过风速甚至能以数倍于风速的速度航行。2012年“风帆火箭2号”就在45公里/小时的风速下跑出了125.95公里/小时，约68节的航速，这是当时风速的2.7倍，但这仍不是终点。
事实上，我们所熟知的欧洲古典帆船是不可能做到这一点的，那是因为这种帆所形成的推动力只有一种，那就是风直接吹在帆面上形成的推力，而随着航速的增加，帆于风之间的速度差就越来越小，推力也就越来越小，当推力与船在水中航行的阻力相持平，帆船也就不会再加速了。船速永远无法达到风速就更别想超过风速了。
所以！如果要进一步提高航行速度！那就必须找到比风直接推动帆船，来的更有效率且强大的动力来源。
我们知道飞机是靠机翼上下的空气压力差来制造升力的，横截面呈水滴形的机翼下缘平整和上缘隆起，再飞行过程中空气流过上表面速度要比下表面的快由此机翼上方的空气压力要小于机翼下方。由此机翼下面的大气压就把飞机托了起来，而飞行速度越快机翼上表面的空气流过速度也就越快升力也就越大。
那么！把这样强大的力量运用再帆船上，把飞机的机翼立起来插在帆船上，把飞机向上的升力转化为帆船前进的动力，然后侧风航行，岂不美哉！
这样显然时不行的不仅产生了极大的阻力加速变得困难而且会非常危险。为了克服这股“无用”的力就衍生出了在船只底部长长的插入水下的板状龙骨，利用水的阻力来克服横风对船的侧向推力。这样极大的缓解了船的横移，对侧倾也有很大的帮助。风给船的侧向推力被长龙骨受到的水的阻力所抵消！
横风风力过大的时候风给船的侧向力也会增大，而衍生龙骨的减摇能力也是有限的，这时候就要增加配重了。在船倾斜的反方向增加重量来降低船只的横摇，现代经济帆船没有那么多的空间和多余重量来增加专门的配重块，那就~靠人力来充当任容压舱石。但若风力过大而帆位或航向调整不及时可能就压不住了。就只能改变航向，采用“之”字形的线条前进了。
利用曲面船帆的侧向升力而使船更高效的利用风而得到更快的航速显然时能够轻易超过风速的。而随着航行速度的加快，那前进的阻力也随之越来越大，直到阻力抗衡了动力，船又到达了极速，若想要让航速数倍于风速，这样的推力又显得捉襟见肘了。
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